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徐工汽车：推进模块化设计 努力从源头降本

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导读: 4月26日上午，徐工汽车公第6、疲劳实验机如果在进行实验检测进程当中司召开降本实施情况推进会。公司总经理罗东海作重要讲话，并强调推进光跳线模块化设计，努力从源头降本。公司领导许汝科、汪建、陈景哲、姜涛参加会议。 罗总在讲话时说，公司通过前 ...

4月26日上午，徐工汽车公司召开降本实施情况推进会。公司总经理罗东海作重要讲话，并强调推进模块化设计，努力从源头降本。公司领导许汝科、汪建、陈景哲、姜涛参加会议。

罗总在讲话时说，公司通过前期对现有产品各系统设计数据的马桶盖收集与分析，梳理各系统的相关资料，与同行业产品的设计参数进行比对，三轮车现已初步形成了车架模块化整体设计方案，包括宽窄体车架前/后部优化、横梁模块化、中后桥平衡悬架与车架模块化方案及储气筒与电瓶框模块化等方案。模块化设计方向是正确的，它是提高研发效率的有效措施。

罗总指出，产品设计模块化推行过程中要充分考虑各系统之间的配合，注意细节，同时要与相关供应商加强交流，确保所选用的模块是最适用、最可靠的形式。设计上，从目标成本的源头去框订整个产品的设计输出，杜绝盲目开发及过度设计，研发出更多更好的高附加值拳头产品。同时要充分考虑产品工艺性，多方面获取同行业有价值的信息，吸取别人的经验，为设计降本奠定好的基础。

会上，技术中心汇报了《徐工汽车产品模块化整合方案》及《2013年设计降本计划(KFW735、KLW425、KLW521系列产品、T系列驾驶室)(第一批)》的实施情在此背景下美国铝业公司率先推出高纯的7475合金况及取得的效果。