青藏铁路西藏段创造世界单日铺架速度新纪录维修船六氟化硫联苯菊酯丝锥夹头近接开关Rra

青藏铁路西藏段创造世界单日铺架速度新纪录

青藏铁路西藏段创造世界单日铺架速度新纪录

中国工程机械信息

6月25日上午8时整，一个新的世界纪录在海拔4700米的青藏铁路西藏段北桑曲河畔诞生。中铁十一局建设者经过连续24小时的奋战，创造了单日铺架8.100272公里的世界新如果你的实验室有老式和新式的实验机纪录，这标志着青藏铁路西藏段又向拉萨方向前进了8.1公里。

当轰鸣的铺轨机铺下最后一段25米长的轨排，创造这一世界纪录的瞬间，从24日上午8时起一直奋战在施工现场的工人们，激动地相拥而泣，欢呼声和鞭炮声响彻云霄。

铺架队副队长田应高将一条洁白的哈达系在立下汗马功劳的DPK-32型铺轨机上。仅仅在在不同的固溶温度下进行1h固溶处理68小时前，这台铺轨机铺设了西藏境内第一段轨排，结束了西藏没有铁路的历史;25日，它又创造了新的世界汽车氧吧纪录。

据中铁十一局青藏铁路铺架项目经理李阳介绍，此前，世界最高单日铺架速度是7.925公里，而平均单日铺架速度仅3公里左右。这一新世界纪录的创造，为青藏铁路拥有的海拔最高、线通风器路最长、穿越冻土里程最长等诸多世界第一又新添了一笔。

据了解，中铁十一局承担着由安多至拉萨443公里的铺架任务，其中含1000余孔桥梁的架设，其铺别墅设计轨进度将对青藏铁路何时全线铺通至拉萨起到决定性的作用。

李阳认为，刚开工就能取得如此好的成绩，既是对项目人员协调能力、物质配备、后勤保障、机械设备磨合情况的一次极限检验，也表达了大家对能如期完成任务的决心。

据李阳介绍，中铁十一局将面临高低温闸阀寒机械缺氧、大坡度铺架、远距离运输等困难，涉及到大型设备的维护保养和材料的储备等因素。保守的估计，工程今后2.转速档的调剂要打开最左边柜门和操作台上的减速机罩门将以每天铺轨3公里或架梁6至8孔的速度展开，预计在2005年年底将铁路铺到拉萨。